2019丝绸之路国际拉力赛中国段的比赛，15日继续上演SS9赛段的竞逐。从阿拉善右旗向嘉峪关方向总长达501.2 公里的赛段，令车手经受了严峻的考验，也展示了其各自的赛车和车技。力魔雄风车队在比赛中经历了诸多困难，但3辆战骑均完成了赛段比赛，继续在公开组中处于强势，顺利在嘉峪关大营会师。

2019丝绸之路国际拉力赛中国段的比赛，只有三个赛段，SS9可以说是为夺取最后胜利奠定基础的赛段，从阿拉善右旗的起点发车后就展开290.30公里特殊赛段的竞逐，该赛段包含了30%沙丘，10%沙地，60%沙砾的赛道，其中沙丘和沙地赛道给车手们带来了不少的麻烦，不仅连绵不断且坡陡复杂，暗藏许多的沙窝坎坷，操控赛车稍不注意，便会深陷其中，欲速则不达，或赛车受损止步赛道，复杂难测的赛道让比赛充满了挑战性和魅力……

来自内蒙古的力魔雄风车队的“新手老将”段广荣/刘超，虽首次驾驶雄风巴吉赛车，但他们心态稳定，沙漠驾驶经验丰富，比赛中操控合理，技术娴熟，稳中求快，一路流畅地完成赛段比赛，继续保持在公开组的第2的位置；在上个赛段表现平稳顺利，紧随队友赛车完成上个赛段的云南本土车手宋昆，在担任领航的著名车手马淼的协助下，渐入佳境，更趋完善，但在比赛开始后62公里处的一个沙漠坡坎飞跳后，因速度快且落地猛，遭遇了半轴扭断被迫停车，好在上个赛段也遭遇半轴断裂的队友候小军/刘伟的赛车有备用半轴，2个车组齐心协力，车手临时成为“修理工”，在尽可能快的时间内更换了半轴，再次踏上了比赛的征程，并一路超越前车完成了赛段；候小军/刘伟担当起后援的任务，虽也经历了发电机不工作等故障，却也紧随其后完成赛段比赛。

同记者同在赛道中守候多时的力魔雄风总经理麻俊昆，眼看在预计的时间没看见自己的车手通过守候点，焦急万分，不时与维修和相关人员联系问询车手的消息，而正当再次陷入焦虑时，宋昆/马淼和候小军/刘伟的赛车先后从远处疾驶而来，辗轧激起的尘烟如长龙般在山间赛道中弥漫……麻俊昆回到大营后，叮嘱车手们，比赛尚有最后一个赛段，一定要在保护好赛车的同时，尽量稳中求快，确保车队夺取公开组车队冠军的预期目标的实现，同时也要求维修人员们要以精宜求精的责任心，确保赛车的维修保养到位，为车手们夺取预期目标打好硬件基础。

16日本届丝绸之路国际拉力赛将进入最后的角逐，并将决出各组别的名次。SS10赛段将从嘉峪关，驶向本届比赛的收官地敦煌，路段总长: 556.66公里，特殊赛段:255.00 公里，将要在10%沙地，20%多石路段，70% 沙砾路段的综合性赛道展开最后的竞逐，夺取属于自己的荣誉。晚间将进行本届的颁奖仪式。

航拍：麻俊昆

撰稿：蒲亚昆

摄影：刘普礼

摄像/后期：吕建军

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