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2019中国环塔(国际)拉力赛于5月27日完成了SS6最长赛段的角逐，力魔雄风车队的两辆赛车在此长距离竞技中发挥稳健，先后成功地完成了该赛段的比赛，夯实了夺取公开组冠军的基石。

移师和田市扎营后，27日清晨本届环塔赛最长距离的角逐打响，这是一个横跨了和田市、墨玉县和皮山县地域的一处戈壁沙漠，所选的赛道是一条基本废弃的穿越戈壁、沙漠、河滩的公路，其间不少砂石路面尚还保持原状，但被这里数十年的少雨干旱和沙尘暴肆虐后，形成了诸多的沙丘，并不断向公路侵袭，有的地方已被两边的沙丘挤占了公路，令其路面如同沟壑一般，赛车只能骑跨通过。

而更多的赛段则是高速路面，只是不时有多弯、坡坎出现，且砂石加沙尘的路面十分之滑，也令赛车时快时慢，这里细软的沙漠，沙粒非常干燥，疾驶的赛车驶过，卷起如长龙的尘烟，瞬间使能见度下降，而近日不时刮起的沙尘暴让天空昏暗如夜……其赛段的挑战性和难度可以预见。

SS5赛段给了环塔车手一个下马威，特别是之前残酷赛段的折磨，27日的SS6赛段发车时，参赛的99辆赛车中仅有51辆赛车完成之前的赛段。其中，公开组只有4辆赛车完成，而力魔雄风车队中就占了两辆。

力魔雄风车队驾驶352号赛车的候小军和解亮，在SS6赛段中经受了诸多困难的考验，发挥出了鄂尔多斯汉子擅长戈壁沙漠驾驶的特长，一路疾驶前进，顺利完成了这个颇具挑战的赛段；而云南本土车手宋昆，在著名车手担当领航的马淼指导下，不断学习，经过几日大强度的竞逐后，越战越勇，在SS6赛段中表现突出，完成了这个最长赛段的比赛；主力车组敖日格勒和陈薄宇，由于各种不可抗因素，经请求总经理麻俊昆同意后，车队决定该车组放弃SS6赛段的比赛，直接跳到SS7赛段的竞逐。

至5月28日，本届环塔拉力赛迎来了第二个休息日，各车队将再次对赛车进行检修和保养，同时车手们也可以借此休息日放松一下身心，以迎接剩余赛段的比赛。

摄影/撰稿:蒲亚昆

航拍:毁车狂魔

摄影/摄像/后期:吕建军

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